Vladivostok—dahulunya dikenali sebagai Haishenwai—berdiri sebagai bandar terbesar di Timur Jauh Rusia. Ia berfungsi sebagai hab penting untuk kerjasama ekonomi dan perdagangan antara Rusia dan negara-negara di seluruh rantau Asia-Pasifik, dan bertindak sebagai nod komersial dan ekonomi yang penting dalam Asia Timur Laut. Sebagai bandar pelabuhan paling penting di Rusia di pantai Pasifik, laluan maritimnya bersambung ke pelabuhan utama di banyak negara—termasuk China, Jepun, Korea Selatan dan Australia—sambil memanfaatkan Kereta Api Trans-Siberia secara serentak untuk memudahkan transit barangan yang cekap antara Asia dan Eropah Barat.
Untuk memacu pembangunan di Timur Jauh, kerajaan Rusia menetapkan wilayah itu sebagai keutamaan pembangunan negara untuk abad ke-21. Pada tahun 2015, undang-undang telah digubal secara rasmi untuk menubuhkan Pelabuhan Bebas Vladivostok. Merentasi kawasan seluas 34,000 kilometer persegi dengan tempoh operasi yang ditetapkan selama 70 tahun, Free Port menawarkan set komprehensif dasar keutamaan kepada perusahaan pemastautin merentasi percukaian, kastam dan peraturan pentadbiran. Syarikat yang beroperasi dalam zon menikmati faedah seperti pengurangan kadar cukai keuntungan—serendah 5% untuk lima tahun pertama—serta pengecualian daripada cukai tanah dan hartanah. Tambahan pula, mereka mendapat manfaat daripada prosedur pelepasan kastam yang diperkemas dan pemprosesan permit bangunan yang dipercepatkan. Ambang kemasukan untuk perniagaan juga telah diturunkan kepada pelaburan minimum hanya 500,000 rubel, dengan ketara mengurangkan kos untuk mewujudkan kehadiran di rantau ini. Objektif teras di sebalik penubuhan Pelabuhan Percuma ini adalah untuk memperdalam kerjasama ekonomi antara Rusia dan negara jiran Asia Timur Lautnya—khususnya China, Korea Selatan dan Jepun—dan untuk memacu projek pembinaan berskala besar yang melibatkan infrastruktur, perumahan dan kemudahan sosial di seluruh Timur Jauh, sekali gus menjana permintaan pasaran yang besar untuk sektor pembinaan dan bahan binaan.
Berkuat kuasa 1 Jun 2023, Kastam China secara rasmi membenarkan penetapan Vladivostok sebagai pelabuhan transit untuk penghantaran rentas sempadan barangan perdagangan domestik yang berasal dari wilayah Heilongjiang dan Jilin di China. Langkah strategik ini bukan sahaja memulihkan akses maritim yang mudah untuk kedua-dua wilayah terkurung daratan ini tetapi juga mengurangkan dengan ketara kos logistik yang berkaitan dengan mengangkut bahan binaan China ke Timur Jauh Rusia. Jarak kereta api dari Hunchun ke Vladivostok hanyalah 270 kilometer—lebih pendek daripada laluan ke pelabuhan domestik China yang lain—menghasilkan penjimatan kos pengangkutan melebihi 2,000 RMB setiap kontena. Selain itu, pelaksanaan penuh operasi TIR (Pengangkutan Jalan Antarabangsa) dua hala di persimpangan sempadan Hunchun–Kraskino membolehkan pengangkutan kargo terus dari titik ke titik.
Ini menyelaraskan lagi prosedur kastam dan memendekkan masa transit, menawarkan kelebihan logistik yang luar biasa kepada perusahaan bahan binaan China yang mengeksport ke Timur Jauh Rusia. Pada masa ini, bahan binaan dan hiasan buatan China—seperti seramik, komposit aluminium-plastik dan kaca bersalut rendah emisiviti (Low-E)—sangat digemari di Timur Jauh Rusia kerana kualiti dan kemampuannya yang tinggi. Tambahan pula, perusahaan China telah pun melabur di rantau ini untuk membina pasaran bahan binaan dan kilang struktur keluli, dengan itu menyokong sepenuhnya prospek pembangunan yang luas untuk syarikat bahan binaan China di kawasan ini.
Siri produk kami sebagai Keluli PPGI /PPGL,Aluminium Pracat,Tahan Tahan Karat,Logam Bijian Bercetak,Bahagian Keluli Tergalvani,Bahagian Aluminium,Bahagian Tahan Karat,Lembaran Pembentukan,Lembaran Bumbung,Lembaran Pagar,Skru Logam,Bahagian standard,Bahagian tidak standard,Bumbung Logam,Water Tirai,Pterref dinding Tangki, Longkang, Panel Dinding dll.
